NSV

A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény 88. § (2) bekezdés 39. pontjában kapott felhatalmazás alapján a közlekedésért felelős miniszter a Vasúti Műszaki Bizottságról, a vasúti műszaki előírások és a szakmai állásfoglalások kidolgozására és kiadására vonatkozó szabályokról szóló, 1/2021. (I. 7.) ITM rendeletével meghozta döntését a Vasúti Műszaki Bizottság felállításáról. A közlekedésért felelős miniszter a Vasúti Műszaki Bizottság koordináló szervének a Közlekedéstudományi Intézetet jelölte ki.

Az NSV Albizottság működésének célja, hogy az Európai Unió Bizottsága által kiadott – a nagysebességű vasúti rendszerekre vonatkozó, közvetlenül hatályos – átjárhatósági műszaki előírások (ÁME) által nem szabályozott, vagy nemzeti hatáskörbe utalt kérdésekben Vasúti Műszaki Előírásokat (VME) dolgozzon ki. Feladatainak fókusza a transzeurópai vasúti hálózat specifikus, emelt- és nagysebességű követelményein van.

Az NSV Albizottság tevékenységét meghatározó jogszabályok:

• A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény.
• A Vasúti Műszaki Bizottságról, a vasúti műszaki előírások és a szakmai állásfoglalások kidolgozására és kiadására vonatkozó szabályokról szóló 1/2021. (I.7.) ITM rendelet.
• Az (EU) 2016/797 irányelv a vasúti rendszer Európai Unión belüli kölcsönös átjárhatóságáról.
• Az (EU) 2019/776 bizottsági végrehajtási rendelet (és azok egységes szerkezetbe foglalt változatai), amely – többek között – az infrastruktúra (INF), az energia (ENE), az ellenőrző-irányító és jelző (CCS) és a járművek alrendszerekre vonatkozó ÁME-ket érinti a nagysebességű közlekedés vonatkozásában.

A Nagysebességű Vasút (NSV) Albizottság feladatai és működése

A Nagysebességű Vasút Albizottság a hazai vasúti stratégia egyik kulcsfontosságú albizottsága, amely a nemzetközi nagysebességű szabályozások, szakmai publikációk, szakértői anyagok áttanulmányozása, feldolgozása alapján a hazai emelt sebességű vasúti közlekedés műszaki szabályozási feladatait látja el.

Szakértői támogatást nyújt a fejlesztések előkészítésében és a szakmai, nemzetközi egyeztetések során. Kidolgozza az ÁMÉ-knak megfelelő csoportosítás szerinti sebesség tartományokra, egészen 350 km/h felső határig, a Vasúti Műszaki Előírásokat.

Az NSV albizottság munkája során kiemelten kezeli a hazai hálózat illeszkedésének biztosítását a transzeurópai vasúti folyosókhoz. Különös tekintettel van a nagysebességű közlekedés speciális fizikai és technikai követelményeire, amelyek szigorúbbak a hagyományos vasúti rendszerekénél. Kiemelten kezelendők:

• a pálya-jármű kölcsönhatás szempontjábóla nagy sebesség melletti dinamikus futásstabilitás és a futásjóság, a pálya geometriai és szerkezeti állékonysága, , a hidak és műtárgyak teherbírása,
• az aerodinamika és környezeti hatások tekintetében fontos a nyomáshullámok kezelése alagutakban és állomásokon, az oldalszél-érzékenység vizsgálata, valamint a nagysebességű elhaladás okozta zaj- és rezgésvédelem.
• energiaellátás és áramszedés: A felsővezeték-hálózat és az áramszedők közötti folyamatos érintkezés biztosítása magas frekvenciájú dinamika mellett.
• biztosítóberendezések és felügyelet: Az ETCS (European Train Control System) szintjeinek és a rádiós alapú vonatbefolyásolásnak a nagysebességű környezetre való adaptálása.

A tevékenység eredményeként létrejövő VME-k garantálják, hogy a hazai nagysebességű fejlesztések (pl. a Budapest–Varsó vonalprojekt releváns szakaszai) megfeleljenek a legmagasabb biztonsági és hatékonysági szinteknek.

Az NSV albizottság összetétele

Az albizottság szakértői gárdája reprezentatív módon épül fel; magában foglalja a  gyakorlott tervezőket, az üzemeltetői oldal delegáltjait, a hatósági képviselőket, valamint a témában kutatást végző egyetemi szakembereket, biztosítva a tudományos és a gyakorlati megközelítés egyensúlyát.

Elnök

Tagok